国宾礼服

1、国宾护卫队作为国字号部队，挑选队员极为严格，挑选的条件是什么？

1月28日据媒体报道，国宾护卫队作为国字号部队，挑选队员极为严格。每年从万名新兵中挑选，挑选比例大约为200比1。国宾护卫队队员第一看得是身高，净身高须达到1米82以上，还要五官端正、身体协调等，才有机会成为预备队员。

网友评论 

网友：果然帅气的人都上交国家

祖国荣誉高于一切——记武警北京总队国宾护卫队

首都北京，十里长安街头，人们常常可以看到这样威武壮观的迎宾场面：由国宾卫士驾驭的11辆乳白色摩托车，呈倒“V”字队形，护卫着来华访问的外国贵宾乘坐的车队，浩浩荡荡地穿城而过。

这支专门担负来华访问的外国元首、政府首脑抵、离京和参加欢迎仪式途中护卫任务的队伍——武警北京总队国宾护卫队，组建18年来，先后执行迎送任务1600余次，安全护卫489位来华访问的国宾，总行程达188万公里。他们以满腔的热忱和超人的技艺，给五洲宾朋送去了中国人民的友好情谊，展现了当代中国军人的良好形象，为祖国赢得了荣誉。为此，中队先后10次光荣立功，被武警部队授予“基层建设标兵中队”荣誉称号。

国宾面前 我们代表中国

摩托护卫是世界各国在外交活动中迎送国宾的最高礼仪。执行这项任务的护卫队被人们称为行进中的“护卫使者”，流动的“仪仗队”。20世纪60年代初，我国开始在迎宾礼仪中使用国宾护卫，“10年动乱”期间曾一度取消。进入20世纪80年代，随着我国外交事业的日益繁荣，我国政府决定恢复在重大迎宾活动中使用摩托车护卫礼仪。1984年7月12日，武警北京总队国宾护卫队正式成立。他们设计的由11辆摩托车组成如利剑、似雁阵的倒“V”字护卫队形，体现了中华民族的文化传统与东方古国的文明。

“国宾护卫关系国家的荣誉。因为在国宾面前，我们代表中国。”正因为这样，护卫队员们视形象为生命，着装上从来是“冬不穿棉，夏不穿单”。数九寒冬，紧握驾把的双手常被冻僵。炎炎夏日，头顶又沉又闷的头盔，身穿笔挺的毛料礼服，骑着摩托车在地表温度高达四五十摄氏度的马路上行驶，一趟下来衣裤全被汗水湿透，从高筒马靴里能倒出半碗汗水。然而，无论在任何情况下，他们始终保持着威风凛凛的军姿。

1997年8月的一天，埃及总统穆巴拉克结束对我国的正式友好访问，前往首都机场乘专机回国。盛夏的北京，骄阳似火，柏油路上热气蒸腾。透过车窗，穆巴拉克总统看到负责护卫的摩托车队中，11个雕像般的国宾卫士，汗水浸透了厚厚的礼服，但无一人抬手拭汗。登机前，穆巴拉克总统对随行人员说：“我要与中国护卫队员合影留念，他们真是太棒了！”

国宾摩托护卫，不仅是外交礼仪，更重要的是要保证国宾车队行驶中的绝对安全。护卫队员们深深懂得，自己肩负的责任十分重大，稍有不慎，就会造成重大的国际影响，直接损害国家荣誉。因此，执行勤务途中，他们始终保持高度警惕，时刻准备应对各种艰险的挑战。他们心中都有一个信念：危急时刻，那怕是流血牺牲，也要确保护卫任务的完成。

一个大雪纷飞的冬日，加拿大总理克雷蒂安结束了对我国的正式友好访问准备离京回国。上午7点多钟，国宾车队从国际饭店出发。一路上，队员们为了不影响视线，全部拉开了头盔挡风板，把面部暴露在风雪中，两眼紧紧盯着前方。行至首都机场高速公路收费站时，雪越下越大，驾驶前导车的护卫队长吕延伟一面命令队员集中精力防止发生意外事故，一面采取了减速措施。可是，由于路面太滑，前面的开道警车出现摇摆。紧跟其后的国宾护卫摩托车只要一点刹车，便会与开道警车撞在一起。吕延伟果断调转方向，后卫队员也立即改变队形，引导护卫着主宾车绕开障碍顺利通过。目睹风雪中的这一幕，克雷蒂安总理激动地打开车窗，向护卫队员们竖起了大拇指。

美国前总统克林顿1998年6月25日访华时，从国内带来众多保安人员。为了完成这次特殊的护卫任务，我们的国宾护卫队做了充分的准备。

晚8时，克林顿乘坐的专机抵达首都机场。就在国宾车队即将出发的前5分钟，美方突然提出要改变我护卫队原定的单线护卫队形为方块护卫队形，即在主宾车两旁各增加一辆他们自己的警卫轿车。这样，将增加我方护卫的难度。

“重新编队！”护卫队按照上级指示，很快制定出新的护卫方案。几分钟后，在警笛声中，克林顿一行乘坐的专车，在国宾护卫队新的编队阵容护卫下出发了。40分钟后，国宾车队安全抵达国宾馆，美方保安人员对国宾护卫队员们连声说：“OK！OK！”

迎宾路上一分钟 练兵场上十年功

培养一名合格的国宾护卫队员，需要经过三至四年的严格训练。护卫队员除具备政治合格、身高在1.75米以上基本条件外，还要在训练中经过体能、技能、心理素质等10多个方面的艰苦磨练，熟练掌握过高架桥、悬轮过独木桥、飞车过断桥、行车交换驾驶员、360度急调头等摩托车驾驶高难动作，练就擒拿格斗、准确射击、快速应变等绝技。为此，这些百里挑一的队员们始终以一流的标准严格要求，一丝不苟，精益求精，不知洒下了多少汗水，身上留下了多少疤痕。

摩托车护卫时速为120至140公里，前后车距保持在1.5米，行驶在公路中心线上的前导车左右偏线不超过5厘米。车队快速起步风驰电掣，紧急制动停车如钉。不管平地陡坡、刮风下雨，护卫队员身体都与车体成90度直角，头正颈直、肩平腰挺。这一切，全是队员们在平时一点一滴地苦练出来的。用他们的话来说：迎宾路上一分钟，练兵场上十年功啊！

身高1.84米的石建强，刚跨上“宝马”车时，腰总挺不直。他找来两块木板，夹在了前胸后背，在摩托车上一坐就是四五个小时，从早到晚不“卸甲”。他捆了整整4个月，终于把腰扳直了。

护卫队员边艳亮有个怪癖，开始练习骑摩托车时头总是向左偏。他采用很多办法纠正，总不见效。情急之下，他在左侧衣领上密密麻麻插上了一排大头针，脖子一歪就被扎出血点子。他就是凭着这股韧劲，硬是把歪脖的毛病彻底纠正，终于走进了令人羡慕的国宾护卫队。

摩托车队行进中，什么样的复杂情况都可能碰到。为确保国宾安全，护卫队总是针对各种可能发生的突发情况，设置训练课目，并且专挑雨雾、风雪天训练转“8”字阵、蛇形阵，在冰雪路上练稳定性。他们把砖块、罐头盒等作为假设危险物布设在途经路上，练习在时速120公里高速行驶的情况下，不减速、不下线、不改队形，进行排除。

提起陈兰星，队员们都忘不了他驾驶摩托车空中旋转360度的惊险“表演”。那是一次雨夜训练，陈兰星与前车保持1．5米的距离高速行进。突然，他发现前面的路上有障碍物。在来不及躲闪的情况下，他加大油门，两手一提，抬起车头，摩托车腾空而起。紧接着，他双手向下压制动器，摩托车在空中旋转360度，落地时人车安然无恙。

驾驶技能训练中，摔伤、碰伤、被摩托车汽缸烫伤，成了护卫队员的家常便饭。他们说，只要你想成为这支队伍中的一员，你就注定要在训练中无怨无悔地与“危险”二字相伴。

护卫队员杜文辉左大腿内侧有一片焦灼的伤疤已无法复原。那是在进行“S”形穿杆训练时，当他向第九个横杆冲去时，由于身体重心倾斜过大，连人带车翻倒在地。摩托车压在他的腿上，发动机气缸温度高达100摄氏度，烫得他的腿上冒出一股青烟。

看到杜文辉受了重伤，有人劝他们差不多就行了，不要再搞这么危险的特技训练。护卫队员说，执行勤务时只有想不到的事情，没有不会发生的险情；为了万无一失，我们练得再苦也值得。

完成特殊使命 要做特殊奉献

18年来，一代又一代国宾护卫队员，把生命与祖国荣誉融为一体，在通往五大洲四大洋的国门上，用青春热血谱写出一曲曲祖国至上的雄浑乐章。

曾经有一位大学生给护卫队写信，信中说：护卫队经常和外宾打交道，当一名护卫队员既威风又潇洒，太荣耀了，真让人羡慕；护卫队肯定吃的是国宴，住的是高级宾馆，享受的是优厚的待遇。队员们看过信，不禁哑然失笑。

其实，护卫队员的待遇，同其他部队的普通士兵一样，住的是普通营房，拿的是士兵津贴，所不同的是任务特殊、着装特殊、要求特殊。年轻的国宾卫士们为了完成特殊的使命，在特殊的岗位上做出特殊的奉献。

作为一种特殊的职业，由于经常在恶劣气候条件下执勤训练，不少队员患上了风湿性关节炎等职业病，兵龄越长病情越重。今年33岁的士官杨旭，1.8米的个头，人也长得很帅，穿上礼宾服，骑上宝马车，就更加威武潇洒。但当记者掀开他的衣服时，心头不由得一紧，只见他的肘部、双腿疤痕累累，有的还发红流脓，这都是他在执行护卫任务和训练中留下的特殊“纪念”。士官苏云海患有风湿性关节炎，每逢阴天下雨，关节疼痛难忍，就是在高温季节也要戴上厚厚的护膝，不管天多热从不敢开电风扇。但是每当出发执勤，他仍然像一只“小老虎”。

随着我国国际地位的提高，外事活动越来越频繁。按惯例，每次外宾来访，国宾护卫队一般要出动4次。赶上执勤高峰期，护卫队一天则要出动好几次，一旦任务提前或推迟，队员们就忙得吃不好、睡不安。一个星期天，队员们正准备吃饺子。可饺子刚下到锅里，队里突然接到任务，队员们只好饿着肚子立即出发。

国宾护卫队里，入伍5年以上的老战士占60%，有许多是家在农村且已婚的士官。农忙季节，这些护卫队的骨干们为了执行任务，从来没有一人请假回家帮忙。平日里，家中遇到难事，大家也总以国事为重。每当他们想起这些，心中便对家人平添一份愧疚。

一次，士官苏立海的母亲遭车祸住进了医院。苏立海接到电话后，急匆匆赶到医院。可是与母亲没说上几句话，他就接到通知，说有迎宾任务，要他立即归队。苏立海只好找值班护士讲明情况，然后辞别病榻上的母亲。医院得知苏立海是国宾护卫队员，破例对他的母亲进行特级护理，免除了他的后顾之忧。

护卫队的一些老兵服役时间长，年龄偏大，身上伤病多，加上由于任务需要，他们当中许多人错过了择业的好时机，退伍还乡后就业困难。尽管这样，他们却少有怨言。他们为自己生命中有一段当国宾护卫队员的历史，而感到无比自豪。

“祖国荣誉高于一切！”正因为心中有这样的信念，一批批国宾护卫队员把宝贵的青春年华献给了神圣的护卫事业，把光荣与梦想留在了无悔的警营。

2、为什么中国仪仗队用的指挥刀是这种西式军刀

　92式指挥刀的诞生缘于三军仪仗队礼服的改制。

1992年初，中央军委指示为三军仪仗队改制新式礼服，中国人民解放军总后勤部军需装备研究所的科研人员在查看世界各国仪仗队服饰资料时，发现各国仪仗队普遍在仪仗司礼中佩带指挥刀，于是建议三军仪仗队在换装新式礼服的同时，执行队长和分队长佩带仪仗指挥刀。建议上报后，得到了军委领导的同意，并指示上报指挥刀的设计图样。

军需装备研究所的科研人员来到中国军事博物馆，找来法国、日本、美国、瑞典、意大利等国家仪仗队现用指挥刀的资料，反复分析对比，且根据我国国情和民@族特点，设计出5种指挥刀外形方案，并将它们上报。中央军委采纳了其中一种指挥刀方案，即后来的92式指挥刀的外形方案。方案获准后，需要制作样刀供仪仗队训练时试用，并且要与新式礼服同时使用，时间异常紧迫。

科研人员在全国各地四处寻找军工企业和刀具生产厂家，但均因技术要求高、工艺要求新、研制经费少等问题而被婉言谢绝。一个偶然的机会，他们见到了浙江庆元县中山宝剑厂生产的“龙泉宝剑”，并与厂长沈从岐商议生产指挥刀事宜。曾经是全国公@安部队“五好战士”标兵、受到毛主@席等国家领导人接见的沈从岐，凭着对党和国家的忠诚，毅然接受了研制指挥刀的刀柄与护头结合以及锁刀结构的艰巨任务。

经过8个月的奋战，7轮制造刀样，10次送北京审查，终于在1992年9月6日通过了中央军委领导的审查，并获得批准，将其命名为92式指挥刀。1992年9月30日，时任中央军委主@席的江泽@民同志签署命令，中国人民解放军陆、海、空三军仪仗队自1992年10月1日起，执行队长和分队长正式佩用仪仗指挥刀。从此，92式指挥刀成为中国人民解放军三军仪仗队的正式装备。在中华人民共和国建国43年后，我们的人民军队终于有了属于自己的仪仗指挥刀。92式指挥刀被誉为“天下第一刀”，这里寄托了国人对国产军刀的殷殷之情。

沈从岐在中山宝剑厂老技工的支持下，攻克了许多工艺、技术难关。为保证指挥刀在迎国宾司礼中不出故障，万无一失，他创新出刀柄与护头之间的“过盈配合”和自行开@锁的弹簧销锁刀技术结构。

3、广州国宾馆员工西装外套什么品牌？

正装西服的牌子上万中，个人认为只要穿的舒服透气保暖，外观看起来简单大方,质量好，去绵世毅博客了解一下怎么搭配西服，那么怎么穿都好看了

4、我国领导人，在钓鱼台国宾馆宴请外国领导人时，是穿西装还是穿中式礼服？

一般都是中山装吧

5、武警国宾护卫队新式礼宾服

武警国宾护卫队的夹克式夏礼服

6、株洲哪里有婚纱和旗袍\礼服卖,价格怎么样?

现在似乎没有人买婚纱，都是婚庆公司会帮你把一切安排好，一般性会提供结婚那天的礼服，也可以去裁缝店定做，租的话我那天好象看到市中心往电信那条路走有个专门租衣服的店子好象很多衣服都有，你也可以选择网购，株洲毕竟很多东西没有，现在网购也很安全方便选择也多，可以去淘宝上看看，注意要找信誉够的卖家，另外也很多大牌子的专卖店会有类似旗袍样的衣服礼服，可以去逛逛，如果是结婚用，株洲有几家不错的婚庆公司，国宾里那家就不错，

7、国宾护卫队是一支什么队伍？

摩托车护卫国宾是世界礼仪活动中对来访的国宾给予的最高礼遇之一。按照国际惯例，国宾来访时，应在国宾车队前后配备摩托车护卫队，一是显示礼仪，更重要的是为了保证国宾的安全。我国最早对重要外宾实施摩托护卫是在1960年，曾一度中断，1977年重新恢复后，又因护卫摩托车质量差影响国宾车队速度而被取消。进入80年代，随着改革开放的不断深入，我国与各国人民的友好交往日益增多，经国务院批准，成立国宾护卫队，国宾护卫任务由北京市公安局交通大队担负。1984年6月，根据上级指示，国宾护卫任务移交给武警北京总队五支队三中队。

国宾护卫队的挑选极为严格，首先要过政治条件关：思想觉悟高，安心部队服役，热爱护卫事业。这一关虽然极为重要，但大多数战士都能过关。第二关是身体素质关：一米八以上的个头，体魄强健，五官端正。国宾护卫队员代表国家形象，单单这一米八的“标杆”就让许多人望“高”而兴叹。第三关是驾驶技术关：有娴熟的摩托车驾驶技术，有勇于吃苦的训练精神。能过此“三关”的为数不多，可过得“三关”也仅仅能成为一名国宾护卫队的预备队员。

要成为国宾护卫队队员还需要有过硬的摩托车驾驶技术，需要练场地驾驶，练起步停车，练一路队形，练两路队形，练挡位变换，练压线驾驶，练坐功等等。

国宾护卫队员有18个训练科目500项训练内容，每项内容必须全部达到“优秀”才能成为一名预备队员，还不能上岗值勤，这个过程平均需要835小时的训练才有可能达到，最快的需要一年，慢的要4至5年时间，“良好”的成绩在护卫队就属于不及格，面临的就是被淘汰。比如50米加减挡科目，要求队员在50米内将车从1挡挂到5挡，最低时速必须达到80公里以上，之后把挡位从5挡减至1挡，并刹住车，车轮不许超过50米停车线，所有动作完成只有6秒时间。就这一个动作一般就要练4个星期。再比如，行车途中如果发现可疑物品，不管物品是什么，作为护卫队员必须能在车速60到80公里的情况下将其捡起并投到车队之外，而在训练时，护卫队员必须在车速90到100公里的情况下捡起一枝铅笔。

国宾护卫队实行“淘汰制”，从入选国宾护卫队到能够真正骑上摩托车上岗值勤，担负迎送外国元首任务，成为一名合格的护卫队员一般需要3至4年时间，淘汰率高达70%。

8、军装礼服右臂红色的那个是什么

那时国宾护卫队的臂章。军装礼服右臂没有臂章，普通的军种左臂是国旗，国宾护卫队的是带有国徽的臂章

9、国宾护卫 类别 部队

1、835小时刚刚能"过关"

作为一名国宾护卫队员，除身高必须在.75米以上、相貌英俊、体魄强健等外在素质外，必须政治、军事、技术素质、心理素质、反应速度样样过硬，因此从入选国宾护卫队到能够真正骑上摩托车上岗值勤，担负迎送外国元首任务，成为一名合格的护卫队员一般需要3至4年时间，淘汰率高达70%。 护卫队施霞光队长告诉记者，国宾护卫队员有18个训练科目500项训练内容，每项内容必须全部达到"优秀"才能成为一名预备队员，还不能上岗值勤，这个过程平均需要835小时的训练才有可能达到，最快的需要一年，慢的要4至5年时间，"良好"的成绩在护卫队就属于不及格，面临的就是被淘汰。比如50米加减挡科目，要求队员在50米内将车从1挡挂到5挡，最低时速必须达到80公里以上，之后把挡位从5挡减至1挡，并刹住车，车轮不许超过50米停车线，所有动作完成只有6秒时间。"就这一个动作一般就要练4个星期。"施队长说，"再比如，行车途中如果发现可疑物品，不管物品是什么，作为护卫队员必须能在车速60到80公里的情况下将其捡起并投到车队之外，而在训练时，护卫队员必须在车速90到100公里的情况下捡起一枝铅笔。" 他告诉记者，去年3月，他从500多名新兵中挑选了18名入选国宾护卫队，到现在仅有6人刚刚过关。

2.上勤路过天安门是最光荣的时候

用背包绳捆住，直至上体一动不动。白天训练"背"一块"抱"一块，晚上睡觉也不"卸甲"。一个月过去了，大家惊奇地发现，石建强上车后背不再驼了。队领导和战友都夸他长进大，可他嘴上高兴，肚里明白。这一段时间，他的后背和肚皮因长时间磨擦，有的地方出现了淤血，有的地方皮都掉了。考核时，小石由于技术精、形象好，被评为训练标兵。 从此，小石告别了两块木板。但他一直珍藏着这两块木板，并在转业时将它们带回了家乡。 护卫队员边艳亮各项考核成绩名列前茅，但就是在行车中头总是不自觉地往右偏，纠正多次也不见效。看电影《大阅兵》时，边艳亮看到方队队员为了纠正头歪的毛病，把大头针别在衣领上，一下受到启发，连忙回屋找来大头针，在右侧衣领上，密密麻麻地插了一排。这下边艳亮可真变样了，说话直着脖子，平时转身也是标准的队列动作，练车时几圈下来，脖子上不知留下了多少针眼，有时血都流出来了。一天，由东北出差来队的哥哥看到他脖子上的一个个针眼，眼睛湿润了。他没想到，国宾护卫队看起来那么威武，训练竟然这么苦。 几周下来，边艳亮的头正了。他一根一根把大头针从衣领上拔了下来，细心地用红纸包好，作为永久的纪念。

4.每名队员都得了职业病

摩托护卫是一项技术性非常强的工作，每当国宾车队离开首都机场或钓鱼台国宾馆时，11辆护卫车要在同一时间驶上路面，然后向国宾车行驶方向90度急转弯，迅速形成一个三角屏障。在时速120至140公里的高速行驶中，前后护卫车、护卫车与国宾车均要保持在1.5米的距离，保持倒"V"队形行驶。带队车必须在公路中线上行驶，左右偏差不准超过5厘米。其高速、准确协调一致的驾驶技术，既艰难又危险，稍不留神就会车毁人亡，造成重大事故，影响外交形象。为确保圆满完成各种环境下的护卫任务，护卫队员们训练时绝不放过"怪异"天气。 着装，护卫队员们冬不能穿厚，夏不能穿薄。盛夏，头顶炎炎的烈日，下边是摩托车发动机的烘烤。即使这样，他们还要戴着四五斤重的头盔，穿着里外两层的礼宾服和长到膝盖的马靴。短短十几分钟下来，就感到头晕目眩，如针刺背，而他们往往一坐就是三四个小时，汗水一滴一滴掉在发动机上，发出噗噗的响声，半天训练下来，战士们里外两层衣服几乎全湿透了，马靴能倒出水来。 冬天训练，护卫队员穿着薄薄的三层衣服，训练结束，战士们脸冻僵了，连笑都笑不出来，手冻僵了，搓十多分种才有知觉。在行进训练中，为了掌握各种路况下的加强技术，他们专挑大雨、大雾、大风、大雪等特殊天气进行训练，转"8"字、练蛇形阵；在风雨雪天练"眼功"；在冰上、独木桥上练稳定性……

施霞光队长说，在国宾护卫队，没有一个队员身上没有"病"的，肩周炎、腰椎间盘突出、脚气、颈椎病、关节炎等是队员们的职业病，有的队员关节炎严重到夏天不能吹电扇。 护卫队形训练是护卫训练的一大难题，队形训练要求具备宽阔的训练场。但国宾护卫队只有一个简陋的周长500米的临时训练场地，白天马路上人多车多，不便在外训练。于是护卫队选择了夜间训练。 在夜深人静人们酣然入睡的时候，护卫队员驾驶着摩托车悄悄出发了。宽阔的三环路上、长安街上，队员们从零点至3点，苦练起步加速、压线驾驶、模拟护卫等动作，风雨无阻，从不间断。就这样，他们驾驶着摩托车，不知度过了多少个不眠之夜。队员们也记不清有多少个这样的凌晨3点